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            當前位置:首頁  >  產品展示  >  意大利ATOS阿托斯  >  ATOS阿托斯柱塞泵  >  PFEX2-51150阿托斯齒柱塞輪泵PFEX2-51150*

            阿托斯齒柱塞輪泵PFEX2-51150*

            簡要描述:阿托斯齒柱塞輪泵PFEX2-51150*
            ① 更換內外轉子,使齒側隙在規定的范圍內(一般小于0.07mm);
            ② 研磨泵體兩端面,保證內外轉子裝配后軸向間隙在0.02~0.05mm 范圍內;③ 更換破損的吸油管密封,用聚四氟乙烯帶包扎好管接頭螺紋部分再擰緊管接頭;
            ④ 選用合適粘度的油液,清洗進油濾油器使吸油暢通。并酌情加大吸油管徑;
            ⑤ 修理溢流閥,排除溢流閥部分短接油箱造成泵有效流量減少

            • 產品型號:PFEX2-51150
            • 廠商性質:經銷商
            • 更新時間:2023-11-10
            • 訪  問  量:600

            詳細介紹

            品牌ATOS/意大利阿托斯

            阿托斯齒柱塞輪泵PFEX2-51150*
            上海譜瑞特工業自動化設備有限公司,總部位于中國上海,在美國和德國均有自己的分子公司,從*直接拿貨,貨品安全,價格合理,貨期理想,海外分子公司可以自行報關,全程一站式服務,為了客戶的需求我們會盡自己全部的努力,歡迎前來合作。
            不能排料(1)故障現象:泵不能排料
            故障原因:a、旋轉方向相反;b、吸入或排出閥關閉; c、入口無料或壓力過低; d、粘度過高,泵無法咬料對策: a、確認旋轉方向; b、確認閥門是否關閉; c、檢查閥門和壓力表; d、檢查液體粘度,以低速運轉時按轉速比例的流量是否出現,若有流量,則流入不足
            流量不足(2)故障現象:泵流量不足
            故障原因:a、吸入或排出閥關閉; b、入口壓力低; c、出口管線堵塞; d、填料箱泄漏;e、轉速過低對策:a、確認閥門是否關閉;b、檢查閥門是否打開;c、確認排出量是否正常; d、緊固;大量泄漏影響生產時,應停止運轉,拆卸檢查; e、檢查泵軸實際轉速
            聲音異常
            (3)故障現象:聲音異常
            故障原因:a、聯軸節偏心大或潤滑不良 b、電動機故障; c、減速機異常; d、軸封處安裝不良; e、軸變形或磨損
            對策:a、找正或充填潤滑脂; b、檢查電動機; c、檢查軸承和齒輪; d、檢查軸封; e、停車解體檢查
            電流過大
            (4)故障現象:電流過大
            齒輪泵系列
            齒輪泵系列
            故障原因:a、出口壓力過高; b、熔體粘度過大;c、軸封裝配不良; d、軸或軸承磨損; e、電動機故障
            對策:a、檢查下游設備及管線;b、檢驗粘度; c、檢查軸封,適當調整; d、停車后檢查,用手盤車是否過重; e、檢查電動機
            意大利阿托斯齒輪泵*
            泵停止
            (5)故障現象:泵突然停止
            故障原因:a、停電; b、電機過載保護; c、聯軸器損壞;d、出口壓力過高,聯鎖反應;e、泵內咬入異常; f、軸與軸承粘著卡死
            對策:a、檢查電源;b、檢查電動機;c、打開安全罩,盤車檢查;d、檢查儀表聯鎖系統;e、停車后,正反轉盤車確認; f、盤車確認
            密封漏油
            (6)故障現象:密封漏油
            產生原因:a、軸封未調整好;b、密封圈磨損而間隙大;c、機械密封動、靜環摩擦面隨壞;d、彈簧松弛
            對策:a、重新調整;b、適量擰緊壓蓋螺栓或更換密封圈;c、更換動、靜環或重新研磨;d、更換彈簧
            其他現象
            1、產生原因
            ① 內外轉子的齒側間隙太大,使吸壓油腔互通.容積效率顯著降低,輸出流量不夠;
            ② 軸向間隙太大;
            ③ 吸油管路中的結合面處密封不嚴等原因,使泵吸進空氣,有效吸入流量減少;
            ④ 吸油不暢.如因油液粘度過大,濾油器被污物堵塞等導致吸入流量減少;
            ⑤ 溢流閥卡死在半開度位置,泵來的流量一部分通過溢流閥返回油箱,而使得進入系統的流量不夠.此時伴隨出現系統壓力上不去的故障。
            意大利阿托斯齒輪泵*
            2、排除方法
            ① 更換內外轉子,使齒側隙在規定的范圍內(一般小于0.07mm);
            ② 研磨泵體兩端面,保證內外轉子裝配后軸向間隙在0.02~0.05mm 范圍內;③ 更換破損的吸油管密封,用聚四氟乙烯帶包扎好管接頭螺紋部分再擰緊管接頭;
            ④ 選用合適粘度的油液,清洗進油濾油器使吸油暢通。并酌情加大吸油管徑;
            ⑤ 修理溢流閥,排除溢流閥部分短接油箱造成泵有效流量減少的現象。
            困油現象
            齒輪泵要平穩工作,齒輪嚙合的重合度必須大于1,于是總有兩對齒輪同時嚙合,并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉動逐漸減小,以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產生很高的壓力,并且從縫隙中擠出,導致油液發熱,并致使機件受到額外的負載;而封閉腔容積的增大又造成局部真空,使油液中溶解的氣體分離,產生氣穴現象。這些都將產生強烈的振動和噪聲,這就是齒輪泵的困油現象。
            危害
            徑向不平衡力很大時能使軸彎曲,齒頂與殼體接觸,同時加速軸承的磨損,降低軸承的壽命。
            消除方法消除困油的方法,通常是在兩側蓋板上開卸荷槽,使封閉腔容積減小時通過左邊的卸荷槽與壓油腔相通,容積增大時通過右邊的卸荷槽與吸油腔相通
            阿托斯ATOS葉片泵
            PFE-31016/1DT PFE-31016/1DU PFE-31022/1DT
            PFE-31022/1DU PFE-31022/1DW PFE-31028/1DT PFE-31028/1DU
            PFE-31028/1DV PFE-31036/1DT PFE-31036/1DU PFE-31036/1DW
            PFE-31044/1DT PFE-31044/1DU PFE-31044/1DV PFE-32028/3DT
            PFE-32028/3DV PFE-32036/3DT PFE-41037/1DU PFE-41045/1DT
            PFE-41045/1DU PFE-41045/1DW PFE-41056/1DT PFE-41056/1DU
            PFE-41056/1DV PFE-41056/1DW PFE-41070/1DT PFE-41070/1DV
            PFE-41070/2DT PFE-41070/2DV PFE-41085/1DT PFE-41085/1DW
            PFE-42045/3DW PFE-42056/3DU PFE-42070/3DT PFE-42070/3DU
            PFE-42070/3DW PFE-42070/7DV PFE-51090/1DT PFE-51090/1DU
            PFE-51110/1DT PFE-51110/1DU PFE-51110/3DT PFE-51129/1DT
            PFE-51150/1DT PFE-51150/3DV PFE-52090/3DT PFE-52110/3DT
            PFED-43029/016/1DWO PFED-43029/016/1SWO PFED-43029/028/1DVO
            PFED-43037/016/1DTA PFED-43037/016/3SUO PFED-43037/022/1DVO
            PFED-43045/028/1DTO PFED-43045/044/1DTO PFED-43045/044/1DVO
            PFED-43056/016/1DTO PFED-43070/016/1DUO PFED-43070/044/1DUO
            PFED-43070/044/1DVO PFED-54090/070/1DUO PFED-54090/070/1DVO
            PFED-54090/070/3DUF PFED-54110/029/1DTO PFED-54110/029/1DUO
            PFED-54110/056/1DUO PFED-54110/056/3DWB PFED-54129/029/1DWG
            PFED-54150/070/3DVO PFED-54150/085/1SVO PFED-54150/085/3DWO
            PFEX2-31036/31022/1DT PFEX2-42045/31022/3DT PFEX2-51150/51129/3DV
            PFEX2-51150/51150/3DV PFEX2-51150/51150/3DW PFEXC-51150/3DV
            PFEXD-42085/43056/016/3DTA PFR-202 PFR-203 PFR-308 PFR-315
            PVL-210 PVL-210/150 PVL-210/50 PVL-316 PVL-440 PM-106 PM-120
            意大利阿托斯齒輪泵現貨進口齒輪泵除具有自吸能力、流量與排出壓力無關等特點外,泵殼上無吸入閥和排出閥,具有結構簡單,流量均勻、工作可靠等特性,但效率低、噪音和振動大、易磨損,主要用來輸送無腐蝕性、無固體顆粒并且具有潤滑能力的各種油類,溫度一般不超過70 ℃,例如潤滑油、食用植物油等。一般流量范圍為0.045~30ms/h,壓力范圍為0.7—20MPa,工作轉速為1200—4000r/min。
            意大利阿托斯齒輪泵工作時,主動輪隨電動機一起旋轉并帶動從動輪跟著旋轉。當吸入室一側的嚙合齒逐漸分開時,吸入室容積增大,壓力降低,便將吸人管中的液體吸入泵內;吸入液體分兩路在齒槽內被齒輪推送到排出室。液體進入排出室后,由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合,使液體受擠壓而從排出室進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉,泵就能連續不斷地吸入和排出液體。
            泵體上裝有安全閥,當排出壓力超過規定壓力時,輸送液體可以自動頂開安全閥,使高壓液體返回吸入管。
            意大利阿托斯內嚙合齒輪泵,它由一對相互嚙合的內齒輪及它們中間的月牙形件、泵殼等構成。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開。當主動齒輪旋轉時,在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空,液體被吸入泵內充滿吸入室各齒間,然后沿月牙形件的內外兩側分兩路進入排出室。在輪齒進入嚙合的地方,存在于齒間的液體被擠壓而送進排出管。
            齒輪泵除具有自吸能力、流量與排出壓力無關等特點外,泵殼上無吸入閥和排出閥,具有結構簡單,流量均勻、工作可靠等特性,但效率低、噪音和振動大、易磨損,主要用來輸送無腐蝕性、無固體顆粒并且具有潤滑能力的各種油類,溫度一般不超過70 ℃,例如潤滑油、食用植物油等。一般流量范圍為0.045~30ms/h,壓力范圍為0.7&mdash;20MPa,工作轉速為1200&mdash;4000r/min。
            意大利阿托斯齒輪泵現貨進口
            結構特點(1)結構簡單,價格便宜;(2)工作要求低,應用廣泛;(3)端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作腔,只能用作定量泵。齒輪采用九十年代較高水平的新技術--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比,zui突出的優點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動,所以齒面無磨損、運轉平衡、無困液現象,噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳統設計的束縛,使得齒輪泵在設計、生產和使用上進入了一個新的領域。
            意大利阿托斯泵設有差壓式安全閥作為超載保護,安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另行調整。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作,減壓閥在需要時可另行安裝。
            該泵軸端密封設計為兩種形式,一種是機械密封,另一種是填料密封,可根據具體使用情況和用戶要求確定。
            泵的分類就核心組成部件齒輪而言,主要由公法線齒輪泵和圓弧齒輪泵。公法線齒輪泵輸送含雜質的介質比圓弧齒輪泵要耐用,而圓弧齒輪泵結構特殊,輸送干凈的介質,噪音低,壽命長,各有各的優點。
            工作特點優點:結構簡單緊湊、體積小、質量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉速范圍大、能耐沖擊性負載,維護方便、工作可靠。
            缺點:徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率低,零件的互換性差,磨損后不易修復,不能做變量泵用。
            困油現象
            原因:液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中,因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變,常有一部分的液壓油被密封在齒間,如圖所示,稱為困油現象,因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產生極大的振動和噪聲,影響系統正常工作。
            措施:在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽,開設卸荷槽的原則:兩槽間距為zui小閉死容積,而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通,閉死容積由小變大時與吸油腔相通。
            齒輪泵的泄漏較大,外嚙合齒輪運轉時泄漏途徑有以下三點:一為齒輪頂隙,其次為測隙,第三為嚙合間隙。
            其中端面側隙泄漏較大,占總泄漏量的80%-85%,當壓力增加時,前者不會改變,但后者撓度大增,此為外嚙合齒輪泵泄漏zui主要的原因,容積效率較低,故不適合用作高壓泵。
            解決方法:端面間隙補償采用靜壓平衡措施,在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件,如浮動軸套、浮動側板。
            受力不均衡現象
            右側是壓油腔,左側是吸油腔,兩腔的壓力是不平衡的;另外壓油腔因齒頂泄漏,其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力,油壓越高,該力越大,加速軸承磨損,降低軸承壽命,使軸彎曲,加大齒頂與軸孔磨損。
            上海譜瑞特工業自動化設備有限公司,是一家從事機械自動化設備進口和電線電纜一家一應設備的公司,從業已經超過十年,在美國德國等多個歐美國家有著自己的分公司,貨源穩定,可以從*直接拿貨,自行報關通關,貨期短,*,品質,我們的目標是為了中國更多的客戶提供優質的服務。
            阿托斯齒柱塞輪泵PFEX2-51150*

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