巴魯夫感應式傳感器BOH001Z*
上海譜瑞特工業自動化設備有限公司，總部位于中國的經濟中心上海，交通環境四通八達，經常程度十分發達。公司從事自動化機械設備和電線電纜、發電機、傳感器等設備的貿易已經超過了十年。十年來一直為所有的客戶提供優質的設備。整個集團在美國和德國都有自己的分公司。可以從*直接拿貨、保證貨源、*、貨期短、種類齊全、質量有保障。歡迎所有的客戶來公司洽談合作！
巴魯夫作為一家中型企業，成立于毗鄰斯圖加特市的諾伊豪森，經過家族四代人的經營，已發展成為面向的跨國集團。企業富有悠久傳統，多年來建立了良好的客戶關系，同時也是客戶眼中重要的創新合作伙伴與市場。
我們的企業很早便向市場敞開了大門。80年代初期直至后來很長的一段時間內，巴魯夫是巴西*家及僅僅一家從事自主生產的傳感器制造商。如今巴魯夫不再僅僅位于諾伊豪森，而是遍布歐洲、亞洲、北美、南美和其他所有的重要市場-總共68個國家及地區。這能夠更好地理解并服務我們的客戶。我們為客戶提供他們真正需要的：所有自動化領域的高品質傳感器、識別、網絡解決方案及整體系統軟件解決方案。
巴魯夫對于質量有自己的見解。我們將其稱作巴魯夫品質。它代表著比適用規定更高的標準，不僅體現在各項產品中，同時蘊含在我們提供的咨詢與服務內。
管理層
巴魯夫品質世代相傳：這家家族型企業現已由第四代經營管理
Katrin Stegmaier-Hermle，巴魯夫集團行政及財務董事總經理
Florian Hermle，巴魯夫集團銷售及市場董事總經理
Michael Unger，巴魯夫集團技術董事總經理，董事會主席
堅定的客戶導向
在巴魯夫，權力和職能得到清晰劃分，從而盡可能縮短決策以及市場響應時間。
客戶始終處于我們戰略導向的中心，因而巴魯夫注重以快速且有針對性的方式滿足各行業的具體需求。這種清晰的關注點體現在我們組織架構中的7大業務板塊，其中三大板塊組成了公司的重點行業 – 移動性行業、食品飲料及包裝、工程及機械設備，其余四大板塊則分別負責市場及銷售、技術、供應鏈以及服務財務品質。
巴魯夫感應式傳感器BOH001Z主要屬性：
采用創新性傳感器元件的MicroMote傳感器的模塊化系統可滿足您的個性化要求：多樣的殼體設計可確保*的設計靈活性、精密的光電元件可確保在任何應用中都能實現的過程精度。

技術參數：
型號系列R003
尺寸5.5 x 3 x 5.2 mm
接口用于開關放大器
工作原理光學傳感器頭
光學工作原理對射型傳感器
光束特性發散，大3.5°
光線類型microSPOT-LED，紅光
光斑大小? 10 mm 在100 mm處
作用范圍0 m...500 mm
接口帶接插件的電纜，M8x1接插件，1.00 m，PUR
外殼材料黃銅
感應面材料環氧樹脂
認證/符合標準CE, WEEE

巴魯夫傳感器種類：
BES0022
BESM08ME1-GSC20B-S04G
BES0324
BESM08MG-GSC20B-BP00,3-GS04-101
BES001K
BESM08MG-GSC20B-BP05
BES001L
BESM08MG-GSC20B-BV02
BES03HH
BESM08MG-UOC20B-BV03
BES001P
BESM08MG-USC20B-BP03
BES001R
BESM08MG-USC20B-BP05
BES001T
BESM08MG-USC20B-BV02
BES001W
BESM08MG-USC20B-BV05
BES003Z
BESM12MF-GSC30B-S04G
BES0041
BESM12MF-USC30B-S04G
BES03HK
BESM12MG-GOC30B-BP00,3-GS04
BES0042
BESM12MG-GSC30B-BP00,3-GS04
BES0045
BESM12MG-GSC30B-BV02
BES039W
BESM12MG-GSC30B-BX00,3-GS04-U
BES03HM
BESM12MG-UOC30B-BV03
BES004R
BESM12MG-USC30B-BP05
BES004T
BESM12MG-USC30B-BV02
BES0328
BESM18MF-GSC70B-S04G
BES006A
BESM18MF-USC70B-S04K
BES039J
BESM18MG-GOC70B-BP05
BES02NT
BESM18MG-GOC70B-BV02
BES006C
BESM18MG-GSC70B-BP00,3-GS04
BES006E
BESM18MG-GSC70B-BP03
BES008Y
BESM30MF-GSC15B-BP00,3-GS04
BES008R
BESM30MF-GSC15B-BV02
BES008W
BESM30MF-GSC15B-S04K
BES008Z
BESM30MF-USC15B-BP03
BES0092
BESM30MF-USC15B-BV03
傳感器的主要屬性：
主要參數
（1）壓電常數是衡量材料壓電效應強弱的參數, 它直接關系到壓電輸出的靈敏度。
（2）壓電材料的彈性常數、 剛度決定著壓電器件的固有頻率和動態特性。
（3）對于一定形狀、 尺寸的壓電元件, 其固有電容與介電常數有關; 而固有電容又影響著壓電傳感器的頻率下限。
（4）在壓電效應中,機械耦合系數等于轉換輸出能量（如電能）與輸入的能量（如機械能）之比的平方根; 它是衡量壓電材料機電能量轉換效率的一個重要參數。
（5）壓電材料的絕緣電阻將減少電荷泄漏, 從而改善壓電傳感器的低頻特性。
（6）壓電材料開始喪失壓電特性的溫度稱為居里點溫度。
在選擇壓力傳感器的時候我們要考慮他的綜合精度，而壓力傳感器的精度受哪些方面的影響呢?其實造成傳感器誤差的因素有很多，下面我們注意說四個無法避免的誤差，這是傳感器的初始誤差。
首先的偏移量誤差：由于壓力傳感器在整個壓力范圍內垂直偏移保持恒定，因此變換器擴散和激光調節修正的變化將產生偏移量誤差。
其次是靈敏度誤差：產生誤差大小與壓力成正比。如果設備的靈敏度高于典型值，靈敏度誤差將是壓力的遞增函數。如果靈敏度低于典型值，那么靈敏度誤差將是壓力的遞減函數。該誤差的產生原因在于擴散過程的變化。
第三是線性誤差：這是一個對壓力傳感器初始誤差影響較小的因素，該誤差的產生原因在于硅片的物理非線性，但對于帶放大器的傳感器，還應包括放大器的非線性。線性誤差曲線可以是凹形曲線，也可以是凸形曲線稱重傳感器。
后是滯后誤差：在大多數情形中，壓力傳感器的滯后誤差*可以忽略不計，因為硅片具有很高的機械剛度。一般只需在壓力變化很大的情形中考慮滯后誤差。
壓力傳感器的這個四個誤差是無法避免的，我們只能選擇高精度的生產設備，利用技術來降低這些誤差，還可以在出廠的時候進行一定的誤差校準，盡大的可能來降低誤差以滿足客戶的需要。
光學氣體傳感器
（1）直接吸收式氣體傳感器
紅外線氣體傳感器是典型的吸收式光學氣體傳感器，是根據氣體分別具有各自固有的光譜吸收譜檢測氣體成分，非分散紅外吸收光譜對SO2、CO、CO2、NO等氣體具有較高的靈敏度。
另外紫外吸收、非分散紫外線吸收、相關分光、二次導數、自調制光吸收法對NO、NO2、SO2、烴類( CH4) 等氣體具有較高的靈敏度。
（2）光反應氣體傳感器
光反應氣體傳感器是利用氣體反應產生色變引起光強度吸收等光學特性改變，傳感元件是理想的，但是氣體光感變化受到限制，傳感器的自由度小。
（3）氣體光學特性的新傳感器
光導纖維溫度傳感器為這種類型，在光纖頂端涂敷觸媒與氣體反應、發熱。溫度改變，導致光纖溫度改變。利用光纖測溫已達到實用化程度，檢測氣體也是成功的。
此外，利用其它物理量變化測量氣體成分的傳感器在不斷開發，如聲表面波傳感器檢測SO2、NO2、H2S、NH3、H2 等氣體也有較高的靈敏度。
有害氣體檢測的氣體傳感器的一大作用，有害氣體的檢測有兩個目的，*是測爆，第二是測毒。所謂測爆是檢測危險場所可燃氣含量，超標報警，以避免爆炸事故的發生；測毒是檢測危險場所有毒氣體含量，超標報警，以避免工作人員中毒。
有害氣體有三種情況*、無毒或低毒可燃，第二、不燃有毒，第三、可燃有毒。這三種不同的情況，一般我們選擇傳感器需要選擇不同的氣體傳感器。例如測爆選擇可燃氣體檢測報警儀，測毒選擇有毒氣體檢測報警儀等。其次我們需要選擇氣體傳感器的類型，一般有固定式和便攜式。生產或貯存崗位長期運行的泄漏檢測選用固定式氣體傳感器；其他象檢修檢測、應急檢測、進入檢測和巡回檢測等選用便攜式氣體傳感器。
氣體傳感器類型有成百上千種，針對不同的氣體傳感器可能有不同的選用技巧，客戶在選擇氣體傳感器的時候如果自己不是很清楚可以咨詢傳感器*的技術人員，讓他們為你選擇合適的氣體傳感器，或者請傳感器技術人員上面勘察以便更好的選擇氣體傳感器。
應用狀況
發動機控制系統用傳感器主要有溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉速傳感器、流量傳感器、氣體濃度傳感器和爆震傳感器等。這些傳感器向發動機的電子控制單元（ECU）提供發動機的工作狀況信息，以提高發動機的動力性、降低油耗、減少廢氣排放和進行故障檢測。
汽車控制系統應用的主要傳感器類型，即旋轉位移傳感器、壓力傳感器和溫度傳感器。在北美，這三種傳感器的銷售數量分別占*、第二和第四位。在表2中共列出了40種不同的汽車傳感器。其中有8種壓力傳感器，四種溫度傳感器和四中旋轉位移傳感器。幾年來研制的新型傳感器是氣缸壓力傳感器，踏板加速計位置傳感器和油質量傳感器。
導航系統用
隨著基于GPS/GIS（定位系統和地理信息系統）的導航系統在汽車上的應用，導航用傳感器這幾年得到迅速發展。
自動變速器
自動變速器系統用傳感器主要有：車速傳感器、加速踏板位置傳感器、加速度傳感器、節氣門位置傳感器、發動機轉速傳感器、水溫傳感器、油溫傳感器等。制動防抱死系統用傳感器主要有：輪速傳感器、車速傳感器；懸架系統用傳感器主要有：車速傳感器、節氣門位置傳感器、加速度傳感器、車身高度傳感器、方向盤轉角傳感器等；動力轉向系統用傳感器主要有：車速傳感器、發動機轉速傳感器、轉矩傳感器、油壓傳感器等。
汽車傳感器的應用非常廣泛，比如：
1，汽油指示器，就是通過液位傳感器來實現的，這種液位傳感器利用液位的高低再轉換成數字信號，可以很方便地從儀表上讀取
2，水溫傳感器，水溫傳感器是通過在水箱里裝設的測溫節點器，當水溫過高了或過低了還可以報警，也可以從顯示儀表上直接讀取。
3，車內空調，車內空調是通過裝在車內的溫度傳感器來控制的，溫度傳感器有一個溫度設置，當溫度過低時就自動啟動，當溫度超過了又自動降溫
4，雨刮器傳感器，雨刮器是通過傳感器來感知雨水的大小，從而來控制雨刮器的頻率，也就是說雨水大就刮得快，雨水小就刮得慢。
5，發動機管理系統，采用各種傳感器，將發動機吸入空氣量、冷卻水溫度、發動機轉速與加減速等狀況轉換成電信號，送入控制器。控制器將這些信息與儲存信息比較、精確計算后輸出控制信號。EMS不僅可以精確控制燃油供給量，以取代傳統的化油器，而且可以控制點火提前角和怠速空氣流量等，極大地提高了發動機的性能。
6，控制系統原理：通過安裝在加速踏板上的踏板傳感器，將踏板信息傳遞到電子控制器中的節氣門控制模塊，節氣門控制模塊通過一定的處理程序計算出節氣門的開度并驅動直流電機完成節氣門進氣通道面積的調整，從而控制進氣量，滿足發動機不同工況下的進氣需求。
7，爆震傳感器功能：檢測發動機缸體振動情況，以供電子控制器識別發動機爆震工況。原理：爆震傳感器是一種振動加速度傳感器。它裝在發動機氣缸體上，可裝一只或多只。傳感器的敏感元件為一壓電晶體，發動機爆震時，發動機振動通過傳感器內的質塊傳遞到晶體上。壓電晶體由于受質塊振動產生的壓力，在兩個極面上產生電壓，把振動轉化為電壓信號輸出。
8，怠速調節器功能：提供怠速旁通空氣通道，并通過改變通道截面積影響旁通氣量，實現發動機怠速工況時轉速閉環控制。
原理：怠速調節器內一塊可在軸上自由轉動的長久磁鐵上剛性連接著一塊旋轉滑塊長久磁鐵可以在電纜線圈驅動下旋轉，使滑塊隨之旋轉。滑塊的角位置決定了執行器旁通氣流通道的開度，因而可以調節旁通氣量的大小。電子控制器通過改變輸送給執行器脈沖信號的占空比決定滑塊的角位置，從而決定了旁通空氣流量。
9，氧傳感器功能：測定發動機排氣中氧氣含量，確定汽油與空氣是否*燃燒。電子控制器根據這一信息實現以過量空氣系數λ=1為目標的閉環控制，以確保三元催化轉化器對排氣中HC、CO和NOX三種污染物都有大的轉化效率。
原理：氧傳感器傳感元件是一種陶瓷管，外側通排氣，內側通大氣。陶瓷管是一種固態電解質，加熱后依靠陶瓷管外壁的催化劑使排氣中的各種成份發生化學反應，氧離子可通過陶瓷管擴散。
上海譜瑞特工業自動化設備有限公司竭誠為您服務，本公司所在的集團在歐美多個設有分公司，于*關系非常和諧，可以去*直接拿貨，保證貨物質量和貨期，優惠的價格是我們的宗旨，良好的服務、給所有的客戶解決問題是我們的追求，歡迎與我們合作！
巴魯夫感應式傳感器BOH001Z*