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齒輪泵主動齒輪轉動，吸油腔齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進入齒間。隨著齒輪轉動，吸入齒間的油液被帶到另一側，進入壓油腔。這是齒輪進入嚙合，使密封性逐漸減小，齒輪間部分的油液被擠出，形成了齒輪的壓油過程。
齒輪泵合時齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開，起配油作用。當齒輪泵的主動齒輪有電機帶動不斷轉動時，齒輪脫開嚙合一側，由于密封容積變大，則不斷從油箱中吸油，輪齒進入嚙合的一側，由于密封容積減小則不斷地排油，形成一個不斷循環的過程。
1 泵不出油怎么辦？
泵不出油應檢查：
1）如果在主機調試中發現齒輪泵不來油，首先檢查齒輪泵的旋轉方向是否正確。齒輪泵有左、右旋之分，如果轉動方向不對，其內部齒輪嚙合產生的容積差形成的壓力油將使油封被沖壞而漏油。
2）齒輪泵進油口端的濾油器是否堵塞，如堵塞，會造成吸油困難或吸不到油，并產生吸油膠管被吸扁的現象。
3）吸油管是否漏氣。
4）泵吸油高度是否過高。
2 為什么油封被沖出？
油封被沖出的原因：
1）齒輪泵旋向不對。當泵的旋向不正確時，高壓油會直接通到油封處，由于一般低壓骨架油封多只能承受0.5 MPa的壓力， 因此將使油封被沖出。
2）齒輪泵軸承受到軸向力。產生軸向力往往與齒輪泵軸伸端與聯軸套的配合過緊有關，即安裝時將泵用錘子硬砸或通過安裝螺釘硬拉而將泵軸伸端強行壓進聯軸套。這樣就使泵軸受到一個向后的軸向力，當泵軸旋轉時，此向后的軸向力將迫使泵內部磨損加劇。由于齒輪泵內部是靠齒輪端面和軸套端面貼合密封的，當其軸向密封端面磨損嚴重時，泵內部軸向密封會產生一定的間隙，結果導致高低壓油腔溝通而使油封沖出。這種情況在自卸車行業中出現得較多，主要是主機上聯軸套的尺寸不規范所致。
3）齒輪泵承受過大的徑向力。如果齒輪泵安裝時的同軸度不好，會使泵受到的徑向力超出油封的承受極限，將造成油封漏油。同時，也會造成泵內部浮動軸承損壞。
3 齒輪泵建立不起壓力或壓力不夠的有哪些原因？
齒輪泵建立不起壓力或壓力不夠的原因：
１）出現此種現象大多與液壓油的清潔度有關。液壓油過濾精度為：輸入油路小于60μm，回油路為10～25μm。
使用中油液的清潔度達不到標準要求，均會加速泵內部的磨損，導致內泄。觀察故障齒輪泵的軸套和側板，若所用油液的清潔度差，會導致摩擦副表面產生明顯的溝痕，而正常磨損的齒輪泵密封面上只會產生均勻的面痕。
２）油液選用不正確。
３）油液變質。應選用含有添加劑的礦物液壓油，提高氧化安定性和抗泡沫性，防止油液氧化和產生氣泡。
4 齒輪泵流量為何達不到標準？
齒輪泵流量不到標準的原因：
1）進油濾芯太臟，吸油不足。
2）泵的安裝高度高于泵的自吸高度。
3）齒輪泵的吸油管過細造成吸油阻力大。一般大的吸油流速為0.5～1.5 m／s。
4）吸油口接頭漏氣造成泵吸油不足。通過觀察油箱里是否有氣泡即可判斷系統是否漏氣。
5 齒輪泵為何炸裂？
鋁合金材料齒輪泵的耐壓能力為38～45 MPa，在其無制造缺陷的前提下，齒輪泵炸裂肯定是受到了瞬間高壓所致。主要原因：
1）出油管道有異物堵住，造成壓力無限上升。
2）安全閥壓力調整過高，或者安全閥的啟閉特性差，反應滯后，使齒輪泵得不到保護。
3）系統如使用多路換向閥控制方向，有的多路閥可能為負開口，這樣將遇到因死點升壓而憋壞齒輪泵。
6 齒輪泵為何發熱？
齒輪泵發熱的主要原因：
1）系統超載，主要表現在壓力或轉速過高。
2）油液清潔度差，內部磨損加劇，使容積效率下降，油從內部間隙泄漏節流而產生熱量。
3）出油管過細，油流速過高，一般出油流速為3～8 m／s。
7 齒輪泵為何噪音嚴重及壓力波動？
齒輪泵噪音嚴重及壓力波動的原因：
1）濾油器污物阻塞不能起濾油作用。
２）油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油面。
2）泵體與泵蓋的兩側沒有上紙墊產生硬物沖撞，泵體與泵蓋不垂直密封，旋轉時吸入空氣。
3）泵的主動軸與電機聯軸器不同心，有扭曲磨擦。
４）泵齒輪嚙合精度不夠。
